今年新能源車市將迎井噴
發(fā)布者：靈通集團 發(fā)布時間：2016-01-18 瀏覽次數(shù)：720
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2016
根據(jù)工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標準已正式實施，到2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。新規(guī)為企業(yè)設定了每年油耗達標值，從2016年到2020年，當年平均油耗目標分別為6.7升、6.4升、6.0升、5.5升和5.0升。
備受市民青睞的SUV車型由于排量大、油耗高，今后將成為車企降耗的沉重負擔。為了實現(xiàn)總量達標，多數(shù)車企將研發(fā)投放更多零排放的新能源汽車。這也意味著，消費者選購電動汽車時，將不再受困于有限的幾款補貼車型。市場人士預測，車企的主動轉型，加上京滬等特大城市為應對霧霾而加碼新能源推廣的優(yōu)惠政策，預計今年，國內(nèi)新能源車市將迎來井噴行情。
SUV升級
小排量帶T車型成新寵
SUV底盤高，視野好，開起來也有勁兒，我就是奔著它來的。 在大望路一家4S店里，剛工作不久的小張準備入手一輛新車。除了追求運動休閑的年輕人，寬敞舒適的SUV也成了越來越多家庭的選擇。不過，強勁的動力往往也意味著更高的油耗。
雖然車企在燃油限值達標上面臨巨大壓力，不過，誰都不會放棄眼前SUV這塊‘肥肉’。 汽車市場專家顏景輝說。從去年1月-11月的數(shù)據(jù)來看，全國乘用車累計銷售1868萬輛，其中SUV銷售542萬輛，同比增長超過51%。在顏景輝看來，燃油限值新標并不會打壓本市火爆的SUV市場，而將倒逼廠商進行產(chǎn)品改造和技術升級。
事實上，雖然自主品牌SUV因性價比高而受到不少人的歡迎，但品質良莠不齊。SUV太好賣了，所以新車型越來越多，上市時間也越來越密，自主品牌在技術上落于下風，就依靠低價取勝。 一位4S店經(jīng)理透露。而今，在燃油限值的大考 下，如果車企在高效動力總成的研發(fā)上節(jié)節(jié)落后，就會影響未來新車上市和擴產(chǎn)。
如今，1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半的政策已實施三月有余，據(jù)北辰亞運村汽車交易市場統(tǒng)計，僅從去年十一 期間的情況看，小排量進口車銷量就已實現(xiàn)翻倍增長。在SUV市場中，小排量、渦輪增壓車型也將成為未來新寵。兼顧環(huán)保的同時保持充足的動力，將是包括SUV在內(nèi)多種車型未來的趨勢。 顏景輝表示。
霧霾當頭
新能源車挺身而出
天一藍，朋友圈里就自發(fā)辦起了攝影展，好天氣帶來了好心情。不過，隨著霧霾天的頻繁肆虐，PM2.5讓市民們苦不堪言。
北京市環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，目前機動車作為本地污染源對PM2.5的分擔率達到30%左右。以前準備先買普通的燃油車，等到第二輛再買電動車，不過現(xiàn)在我挺猶豫。 家住朝陽的武先生坦言，空氣質量的每況愈下讓他更傾向于先買電動車。
在燃油限值的嚴格標準下，車企也不得不擺脫長期依賴SUV單腿 走路的姿態(tài)，加速新能源汽車的布局。
據(jù)了解，燃油限值不是針對單一車型，而是將一個車企作為整體來衡量?？萍疾侩妱悠囍卮箜椖勘O(jiān)理專家組組長王秉剛表示，對于2020年百公里5升的目標而言，單靠傳統(tǒng)燃油車很難實現(xiàn)。因此，發(fā)展低油耗甚至無油耗的新能源汽車就成了最有效的方式之一。
預計今年北京新能源汽車銷量將超過6萬輛，同比增長2倍左右。 全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。在新能源汽車的推廣上，北京已進入蜜月期 。據(jù)市財政局統(tǒng)計，今年本市將安排新能源汽車示范推廣資金17億元。更值得關注的是，根據(jù)最新規(guī)定，今年起，北京新能源小客車指標將向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。目前，多家銷售新能源汽車的4S店已經(jīng)出現(xiàn)貨源緊張的狀況。
