2016年的《政府工作報告》指出：“推進以電代煤、以氣代煤。增加天然氣供應……提高清潔能源比重。”這為天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。

全國政協(xié)委員、中國石油集團原董事長周吉平說，天然氣市場亟須得到政策支持和有效開發(fā)。2020年我國天然氣供應能力有望達到3900億立方米，與預測的需求相比超出400億立方米以上，亟須擴大天然氣在發(fā)電、交通和工業(yè)等領域的應用。

全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹認為，在天然氣、電、生物質(zhì)和煤基燃料4大類交通運輸燃料替代物中，天然氣技術最成熟、競爭力最強，供應最具保障性。她建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產(chǎn)、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方面的優(yōu)惠支持政策，減少天然氣車輛年檢費用，適當簡化檢驗流程。

全國人大代表、天倫集團董事長張瀛岑認為，液化天然氣(LNG)作為汽車燃料，能量密度大，續(xù)駛里程長，更加清潔環(huán)保，是柴油的理想替代燃料。大力發(fā)展LNG重型貨車是治理大氣污染、減少原油進口、保證國家能源安全的需要。

他說，山西省已對天然氣汽車高速路通行費或其他收費事項按半價收費，建議在全國范圍內(nèi)推廣。他還建議國家財政應如扶持電動汽車一樣扶助LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬～10萬元由國家財政予以補貼；國家有關部門實行油氣價格聯(lián)動，降低天然氣價格，油氣價比1:0.6為合適；建議國家財政部門對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價格；簡化加氣站審批程序；大力發(fā)展船用LNG，在長江、珠江、洞庭湖等重點航道開展LNG船只專項改造。

全國人大代表、華北油田總經(jīng)理黃剛建議政府對天然氣汽車不實行搖號上牌、限號限行政策，設立天然氣汽車推廣專項資金等，鼓勵天然氣汽車發(fā)展。

今年兩會在天然氣汽車方面的提案有很多，主要指向發(fā)展天然氣汽車。各方代表獻計獻策，表示通過政策優(yōu)惠鼓勵的方式，為天然氣汽車的發(fā)展提供最基本的利益優(yōu)惠支持，幫助天然氣汽車提升交通結構中的應用比重。

（文章來源：中國海洋石油報）